За поправку вешања у аутомобилу потребан вам је специјализован алат - компресор опруге или извлакач. Покушаји да се изађе на крај без тога могу довести до оштећења аутомобила и такође су опасни за особу која ради посао.
Извлакач опруге (стезаљка) за алат неопходан приликом поправке елемената вешања аутомобила. Ова опрема треба да буде укључена у гаражну радионицу сваког механичара аматера. Омогућава вам да безбедно компресујете опругу како бисте је уклонили са МацПхерсон подупирача (названог по његовом проналазачу) и заменили саму опругу, амортизер или поправили друге елементе вешања.Звучници овог типа су тренутно најпопуларније решење које се користи у већини путничких аутомобила.
Опруге се могу користити као независни елементи (нпр. у задњем огибљењу) или интегрисане са амортизером (МацПхерсон опружни подупирачи), који се користе на предњим осовинама аутомобила. Овај подупирач је причвршћен за аутомобил на два места: од врха до чаше вешања и одоздо до зглоба управљача. Опружни подупирач је ротирајући елемент (његова конструкција укључује лежајеве), захваљујући чему имамо окретне предње точкове.
Замена опруге вешања није компликована поправка. Међутим, треба имати на уму да је ово опасна активност и да је не треба да предузима особа која нема много искуства са аутомеханичаром. Опасност је да током компресије опруга акумулира много енергије. У случају неконтролисаног отпуштања (када покушамо да стиснемо случајним алатима или употребом других „патената“), елемент за проширење може не само да оштети алат који се користи, већ, што је најважније, може да удари непажљиву особу која изводи ову операцију, узрокујући озбиљне телесне повреде.
Када бирате компресор са опругама, проверите од ког материјала је направљен и који му је радни опсег (да ли ће покрити и омогућити да повучете опругу задате величине). Пречници типичних опруга се крећу од 100 до 250 мм, а њихова дужина може да варира од 260 до 350 мм.
Када бирате аматерски извлакач за путнички аутомобил, најбоље је изабрати диск модел. Много је стабилнији од ручних извлакача. Овај тип алата треба да има неклизајуће јастучиће, јаке трапезоидне навоје и треба да ради са кључем са чегртаљком.
Сваки механичар аматер треба да прочита упутство пре прве употребе извлакача, а ако је могуће - да замоли за помоћ особу са више искуства у области механичара возила.
Компресор са опругама није скуп алат. Основни ручни модели (зашрафљени насадним кључем) коштају неколико десетина злота. Професионална хидраулична или пнеуматска цедилица кошта неколико стотина злота.
Зашто се опруге троше
У путничким аутомобилима користе се челичне спиралне опруге са константним или променљивим пречником намотаја или променљивим кораком. Опруга за вешање стално ради, без обзира да ли аутомобил мирује или се креће. Дакле, километража аутомобила није пресудна када је у питању хабање ових елемената. Главни узроци оштећења опруге су корозија (влага и со негативно утичу на овај челични елемент), преоптерећење аутомобила и честа вожња на путевима лошег квалитета. Овакви услови доводе до слабљења, а затим и лома опруге, што се опет манифестује куцањем и буком при убрзању, кочењу, скретању, при окретању точкова и вожњи преко неравнина. До лома опруге обично долази на последњем намоту, због чега многи возачи не примећују овај квар дуго времена.
Врсте компресора са опругама
На тржишту постоје различите врсте компресора са опругама. У зависности од наших потреба и расположивог буџета, имамо следеће алате за избор:
- Ручно уврнути извлакач
Ручно упредени извлакач је најједноставнији и обично најјефтинији алат, направљен од хром-ванадијум челика, опремљен двокраким ручкама. Намењен за аматерску употребу. Његова конструкција користи трапезоидни завртањ, који се ручно окреће насадним кључем.
ГАРАЖНА опрема. Које алате вреди имати>
Извлакач се састоји од два одвојена елемента који омогућавају равномерну компресију опруге. Захтева доста силе од механичара, алат је мање стабилан, уобичајени проблеми су сечење навоја. Извлакачи овог типа су погодни за сабијање опруга мотоцикла и аутомобила.
- Ручни извлакач плоча
Ручни извлакач плоча прецизнији и стабилнији алат, погодан за сабијање опруга у МацПхерсон стубовима. То захтева физичку снагу од механичара. Обично се продаје у практичним кутијама са два пара плоча различитих величина.
- Пнеуматски извлакач плоча
Пнеуматски извлакач дискова који се користи професионално, омогућава брзо и безбедно сабијање опруга вешања без употребе силе. Опрема захтева компресор уља или приступ пнеуматском систему.
- Хидраулични извлакач дискова
Хидраулични извлакач дискова је такође дизајниран за професионалну употребу. Брзо је и сигурно. Цилиндар хидрауличке пумпе се покреће помоћу ручне или ножне полуге.
- Хидраулично-пнеуматски извлакач дискова
Хидраулично-пнеуматски извлакач дискова је комбинација два горе описана алата.
Замена опруге амортизера корак по корак
Када купујете нови комплет опруга, дајте продавцу податке о свом аутомобилу. Ово ће вам омогућити да правилно изаберете делове. Параметри опруге зависе од нпр. на моделу возила, типу мотора, верзији каросерије и години производње.
Ауто лифт: који купити? Ми бирамо џек
У наставку представљамо кратко упутство за замену опруге вешања.
1. Подигните ауто и скините точак. Поставите ауто на постоље и спустите дизалицу - добро ће вам доћи током даљих активности (жаба дизалица ће бити најбоља за ову сврху).
2. Одвојите АБС сензор и уклоните кочионо црево са носача. Уклоните доње завртње који причвршћују подупирач за зглоб или мало подигните вешање помоћу дизалице, то ће олакшати уклањање вијака и одвајање два елемента.
3. Одврните горњи носач МацПхерсон подупирача и нежно га уклоните из аутомобила.
4. Инсталирајте копчу на опругу, покушајте да је поставите на што више окрета.
5. Ставите кључ на крај и полако га окрените да стиснете опругу, пазећи да се њени намотаји равномерно стегну. Стисните га док се лежај не олабави.
6. Одврните причврсну матицу и уклоните оштећену опругу.
7. Са растављеним подупирачем, проверите стање горњег јастука амортизера, лежаја, поклопца и браника. Замените истрошене или оштећене делове ако је потребно.
8. На исти начин саставите елементе стуба и монтирајте га у аутомобил. Замените опруге у паровима јер временом губе крутост. Замена само једне стране ће довести до нагињања каросерије аутомобила, што ће негативно утицати на управљање возилом.
9. Након што је поправка завршена, идите на дијагностичку станицу, проверите и, ако је потребно, подесите поравнање точкова.