За пуњење електричног аутомобила из обичне 230 В утичнице, све што вам је потребно је пуњач који је део његове опреме. Међутим, овај процес је дуготрајан, јер је снага која се преноси на овај начин релативно мала. Овај проблем се решава куповином кућне станице за пуњење.

Потребно је око 12 сати за пуњење батерија малог градског електричног аутомобила из кућне утичнице од 230 В. За то време, инсталација је оптерећена са 2,3 кВ, што се може упоредити са електричним чајником који ради нон-стоп. Жице, а посебно њихови прикључци, загревају се што дуже тече струја кроз њих.Са новом, добро направљеном инсталацијом, то не би требало да буде проблем. Међутим, у случају старијих кућа, овако интензивна употреба може довести до прегревања прикључака, а самим тим и до квара, ау екстремним ситуацијама и до пожара. Постоји и друга мана коришћења фабричког кабла, а то је дуго време пуњења. Са снагом од 2,3 кВ, аутомобил опремљен батеријама већег капацитета може да се пуни до два дана, што постаје веома оптерећујуће када је потребно свакодневно да га користите за дужа путовања.

Кућна станица за пуњење аутомобила: да ли је потребна?

Да бисте решили овај проблем, заштитили електрични систем од оштећења и, што је најважније, значајно повећали удобност коришћења електричног аутомобила, потребна вам је већа струја пуњења, коју може обезбедити кућна станица за пуњење возила. Омогућава брзо и безбедно допуњавање енергије у акумулаторима аутомобила. По повратку са посла, власник повезује аутомобил са станицом и пуни га током преноћишта, а ујутру је аутомобил спреман за дуго путовање.Овај тип уређаја се обично монтира на зид гараже на месту које омогућава погодан приступ (тзв. валлбок) или на посебном стубу на имању. Таква кућна станица за пуњење је неопходна да би се у потпуности искористиле могућности које нуде аутомобили са батеријама великог капацитета (Тесла, Ауди).

Ако сте заинтересовани за куповину станице за пуњење електричних аутомобила, прочитајте наш водич, у коме покушавамо да вам покажемо на шта треба да обратите пажњу при избору. Описујемо техничке параметре конектора и пуњача, од чега се састоји њихова инсталација и како одабрати одређени модел компатибилан са вашим аутомобилом.

Процес пуњења батерије

Ауто се може пунити наизменичном струјом (АЦ) или једносмерном струјом (ДЦ). У првом случају, време пуњења зависи од извора напајања и компоненти које се користе у возилу. Електроника која контролише конвертор аутомобила, такође познат као претварач снаге или исправљач, одређује максималну снагу којом се батерије могу пунити како се не би брзо уништиле.Исправљач претвара наизменичну струју у једносмерну и преноси је на батерију. Наизменична струја се може добити директно из утичнице од 230 В или преко кућне станице за пуњење.

Дц је другачији. Батерије се тада пуне са много већом снагом, заобилазећи претварач аутомобила. Ово чини процес много бржим. ДЦ пуњачи за електричне аутомобиле могу се наћи на јавним местима, на аутопутевима, хотелима, бензинским пумпама или на паркингу испод тржних центара.

Кућни пуњач који одговара вашем аутомобилу

Електрични аутомобили су другачији. Стандардна опрема електричног аутомобила укључује преносиви пуњач прикључен на утичницу од 230 В. Обично има малу снагу од 2,3 кВ, опремљен је контролером који контролише параметре пуњења, електричну заштиту и сигналне диоде. Они су спори и њихов рад није баш згодан.Употреба кућне станице за пуњење омогућава вам да повећате снагу пуњења до десет пута - до 22 кВ. Још више снаге, до 150 кВ, доступно је само у брзим јавним ДЦ пуњачима.

Кућне станице за пуњење могу се напајати монофазном струјом од 3,6 до 7,4 кВ или трофазном електричном енергијом од 11 до 22 кВ. Када бирате кућну станицу за пуњење, запамтите да исправљачи и контролни системи уграђени у електричне аутомобиле имају ограничења у пуњењу наизменичном струјом. Најчешћи називи пуњача у возилу за електричне аутомобиле и плуг-ин хибриде су 3,6 кВ (16 А једнофазни), 7,4 кВ (32 А једнофазни) и 11 кВ (32 А трофазни), струја од 16 А). Постоје и средње варијанте, на пример 6,6 кВ.

На пример, пуњење Ниссан Леаф ИИ у слабијој верзији може се обавити максималном снагом од 3,6 кВ (у снажнијој верзији је 6,6 кВ). Мерцедес ЕКЦ се може пунити са 7,4 кВ, Ауди е-трон пуњачи су ограничени на 11 кВ, Шкода ЦИТИГО-е иВ се може пунити наизменичном струјом до 7,2 кВ, а Ренаулт Зое Р батерије се могу пунити максималном снагом од 22 кВ .

Када бирате станицу за пуњење, упоредите њене параметре са могућностима вашег возила. Најпопуларније снаге станица за пуњење су усклађене са исправљачима уграђеним у аутомобиле и су:

  • 3,7кВ, 230В једнофазна 16А
  • 7,4кВ, 230В 32А једнофазно напајање
  • 11кВ, 400В 16А 3-фазно напајање
  • 22кВ, 400В 32А 3-фазно напајање

Врсте конектора за пуњење

Кућне станице за пуњење доступне на тржишту опремљене су утичницом типа 2 или интегрисаним каблом са 7-пинским утикачем типа 2. То је зато што су сви електрични и плуг-ин хибридни аутомобили произведени у Европској унији од 2014. опремљени утичницама типа 2 (стандард који је развила немачка компанија Меннекес). Такође, многи произвођачи аутомобила који их испоручују на наше тржиште ван Европе (нпр.Тесла, Ниссан, КИА) прилагођава се овом стандарду.

Приликом избора кабла за пуњење важни су његови технички параметри. Требало би да омогући пренос највеће могуће струје. Аутомобили опремљени конектором типа 2 могу се пунити 1- или 3-фазном струјом. Пинови у утичници типа 2 су означени симболима ПП, ЦП (комуникација од кола до станице) и ПЕ, Н, Л1, Л2 и Л3 (напајање).

Тип-2 конектор је компатибилан са утичницом ЦЦС Цомбо 2 (комбиновани систем пуњења), која се широко користи у Европи, и за АЦ и ДЦ пуњење. Повезивањем кабла са утикачем типа-2 на горњи део ЦЦС утичнице, можете пунити аутомобил наизменичном струјом, док се додатни доњи део утичнице користи за једносмерну струју. Аутомобили са Цомбо 2 конектором могу се пунити струјом велике снаге (50 кВ, 150 кВ, а у будућности чак и 350 кВ). У Пољској, јавне станице за пуњење имају конекторе типа 2 (за наизменичну струју) и ЦСС Цомбо 2 (за једносмерну струју).

Аутомобили произведени у Азији, Сједињеним Државама и старији европски модели користе утичницу типа 1 (САЕ Ј1772) да би добили снагу од 7,4 кВ. У овом случају, потребан вам је кабл са утикачем типа 1 на једном крају и утикачем типа 2 на другом, или додатни адаптер.

Електрични аутомобили (нпр. Ренаулт Твизи) су ретки, чије ћелије се могу пунити само из кућне утичнице користећи стандардни конектор од 230 В. ДЦ јавни пуњачи такође могу бити опремљени ЦХАдеМО (ЦХАрге де МОве) конекторима са снаге око 50 кВ (често у Азији). На крају, можемо поменути Тесла конектор, који је модификована утичница типа 2 која се користи у Тесла Суперцхаргерима. Ово су ултра-брзи ДЦ пуњачи (50-120 кВ) дизајнирани за пуњење Тесла аутомобила.

Утикачи на каблу за пуњење имају додатну заштиту (закључавање) која спречава искључивање док се процес не заврши. Ако батерије нису пуне, ископчавање кабла је могуће само када је аутомобил отворен.

Станица за пуњење кућних аутомобила: важни параметри

Зидне станице за пуњење електричних аутомобила омогућавају вам да потпуно напуните аутомобил на свом имању. Ово су уређаји који се лако користе, модерног дизајна и издржљиве конструкције. Кућиште је обично направљено од ПВЦ-а или алуминијума обложеног прахом и опремљено је дисплејом или ЛЕД индикатором за очитавање радних параметара. Уграђена електроника контролише комуникацију између станице и аутомобила. Дизајн станице за пуњење омогућава да се монтира на зид гараже или на наменски стуб (статик).

Станицу за пуњење треба изабрати за ваш аутомобил (капацитет уграђеног пуњача и капацитет његових батерија). Кућне станице доступне на тржишту долазе у различитим варијантама снаге и опреме. Скупљи модели станица за пуњење имају широке могућности комуникације са корисником преко Ви-Фи или ГСМ-а. Ово вам омогућава да управљате станицом помоћу паметног телефона и наменске апликације, прегледате различите информације, нпр.времена и трошкова пуњења. Боље опремљени пуњачи за електричне аутомобиле омогућавају вам да контролишете оптерећење и имате функције ауторизације приступа (способне да подрже више корисника).

Царго станице се продају у две варијанте:

  • са утичницама
  • са трајно инсталираним каблом

Станица са каблом може да напуни возило опремљено утичницом која одговара утикачу, док станица без кабла (само са утичницом) омогућава пуњење било ког електричног аутомобила, под условом да имате наменски кабл или одговарајући адаптер. Станица са прикљученим каблом пружа већу удобност коришћења, док модели са утичницом само гарантују бољу флексибилност - ако промените аутомобил на модел са другим утикачем, мораћете да купите само сам кабл. У оба случаја могуће је користити Тип-1 (амерички, јапански и корејски аутомобили) или Тип-2 (европски и Тесла аутомобили).

Станице са уграђеним ЕВСЕ модулом имају већу снагу пуњења. Ова врста уређаја прикључених на инсталацију од 400 В може дати максималну снагу од 22 кВ (ЕВСЕ модул који га штити омогућава пуњење већом струјом од 32 А).

Станице за пуњење су опремљене заштитом од прекомерне струје (штите кабл и сам уређај од превисоке струје) и уређајима за заштиту од квара (заштита од нежељеног напона на металним деловима, нпр. на каросерији аутомобила). Дужина кабла је такође важна при избору станице. Најбоље је набавити кабл максималне дужине 5 метара. То ће вам омогућити да слободно управљате уређајем без потребе да позиционирате аутомобил у односу на станицу за пуњење. Ако је пуњач постављен довољно близу, можете купити краћи кабл, нпр. дужине 3 метра.

Шта одређује цену кућне станице за пуњење аутомобила?

На коначну цену кућне станице за пуњење утичу: њена снага (што је станица снажнија, то је скупља), додатне функције, нпр. могућност повезивања на Ви-Фи или ГСМ мрежу и услугу монтаже коју треба да изврши овлашћени електричар. Цена саме инсталације ће варирати у зависности од обима посла који треба да се уради и сложености инсталације.

Кућна електрична инсталација

Кућни електрични систем користи наизменичну струју (АЦ) док батерије возила користе једносмерну струју (ДЦ). Претварањем наизменичне струје у једносмерну струју управља уграђени претварач напона (исправљач) у аутомобилу.

У Пољској, када се користи једнофазна наизменична струја, максимална снага пуњења може бити 7,36 кВ, у случају трофазне наизменичне струје, максимална снага пуњења је 22 кВ (на 32 А).

Ауто пуњачи од 3,7 кВ до 7,0 кВ немају посебне захтеве када је у питању кућна електроинсталација.Довољно је једнофазно напајање од 230 В са заштитом од 16 А или 32 А. Ауто пуњачи веће снаге (до 22 кВ) захтевају трофазно напајање од 400 В.

Важно је да електрични систем у гаражи може да се носи са великим оптерећењем. Да бисте повезали станицу за пуњење аутомобила на зид на кућну инсталацију, користите жице одговарајућег попречног пресека и изолације како бисте обезбедили безбедну употребу током дуготрајног рада уређаја под великим оптерећењем. Недовољан пречник жице и погрешно одабрани осигурачи могу изазвати прегревање инсталације и, као резултат, опасност од пожара.

Пре него што инвестирамо у кућну станицу за пуњење, требало би да проверимо и коју снагу смо доделили мрежном оператеру. Можда је прениска, а њено повећање (плус могућа модернизација прикључка) и повећање предвиђене годишње потрошње енергије су додатне формалности и трошкови. Радове у вези са инсталацијом и повезивањем станице за пуњење треба поверити квалификованом електричару са одговарајућим дозволама.

Подсетимо се да максимална снага пуњења аутомобила коју можемо добити код куће зависи од параметара појединих компоненти инсталације: типа и модела станице за пуњење, снаге кућног прикључка, квалитета електричне инсталације , на пример у гаражи, типу струјног кабла и могућностима исправљача уграђеног у возило. Аутомобил ће бити набијен снагом на коју ће нас ограничити најслабији елемент. Чак ни најјачи валлбок неће помоћи када, на пример, користимо неквалитетан, једнофазни кабл за напајање или када је снага пуњења ограничена опремом аутомобила.

Инсталација кућне станице за пуњење аутомобила

Самостална монтажа станице за пуњење се не препоручује, треба да је обави електричар са СЕП квалификационим сертификатом. Инсталација пуњача траје 1 до 2 радна дана. Пре него што наставите са уградњом уређаја, треба прво проверити кућну електричну инсталацију да бисте утврдили да ли је могуће инсталирати станицу са изабраном снагом.Приликом такве ревизије проверава се да ли су попречни пресек жила каблова и заштита у расклопном апарату довољни. Инсталатер ће вас такође посаветовати о најбољем месту за монтирање уређаја.

Даље се изводе монтажни радови. Електричар изводи ожичење за станицу за пуњење провођењем правилно одабраног кабла од разводног уређаја, на пример до гараже. При струји од 16 А, пресек жица у каблу треба да буде не мањи од 4 мм2, а при струји од 32 А минимални пресек жица је 10 мм2. Такође можете користити постојећи кабл за напајање и инсталирати зидну кутију на место старе утичнице. Након уградње пуњача и повезивања жила кабла за напајање, станица се покреће и евентуално програмира, након чега можете почети са пуњењем аутомобила.

Када се инсталација заврши, власник треба да буде обучен за безбедну употребу пуњача. Све препоруке за исправну употребу пуњача могу се наћи у упутству за употребу које долази уз њега.

Категорија:

Реконструкција