Улазак у гаражу на нивоу земље је згодан и заузима мало простора. Треба осигурати додатних 50-100 цм пре него што се гаражна врата слободно отворе

Гаражу користите неколико пута дневно, тако да улазак у гаражу мора бити удобан. Завршетак стазе треба да буде издржљив и естетски. Када излаз води у гаражу испод куће, мора да пружа посебну сигурност.

Иако су аутомобили важан елемент живота и пејзажа, боље је не парцелу и кућу предати аутомобилу. Вриједно је прекрити прилаз зеленилом, а не стварати привлачан елемент из гараже који би био конкурентан стамбеној згради и главним улазним вратима.

Линк: Криспол гаражна врата >>>

Приземна гаража

Ово је најлакши и најповољнији начин уласка у гаражу. Тако обликовани прилаз лако се очисти од снега. Ако простор на парцели то допушта, вриједно је испланирати овај простор тако да аутомобил можете повољно паркирати испред гараже, а након што га напустите слободно скрените натраг и кренете према улици. Ако желите да имате гаражни миниплац испред гараже, морате му доделити минималну површину од 10 к 10 м. Ова величина резултат је радијуса окретања аутомобила, који за путничка возила износи 4-5, 5 м (унутрашњи радијус) и 5-6, 4 м ( поглед).

Довршавајући прилазни пут

Сириште испред гараже може се бетонирати или завршити слојем колника мале величине, на пример, каменима за поплочавање. Подлога треба да издржи притисак од неколико тона (колико аутомобил може тежити) и отпорна на онечишћење уљем или мастима. Важно је пажљиво дизајнирати праг између вањског и унутрашњег пода. Бетон треба ојачати у овом тренутку, и ако се тамо користе изолациони материјали, морају бити у стању да издрже притисак. 1, 5-2% падина би требало да се формира у поду ван гараже за испуштање воде у пропусни слој или упијајући бунар.

Изградња коловоза од калдрме

Када почнете да правите прилазни пут, требате одабрати слојеве земље или длетове до дубине неколико десетина центиметара. Први слој дренаже и дренаже је 15 цм дробљеног камена. Затим поставите мршави бетонски темељ. Следећи слој је шљунчани темељ, који се мора темељно збити и сабити. Положите компактни песак на ову подлогу. Пружа земљу за бетонске или камене коцке. Само јако очврснута површина гарантује да се након неколико сезона под неће урушити и да се неће формирати шупљине. За под испред гараже морате одабрати издржљиву коцку минималне висине од 6 цм. Ако планирате да уђете у ово подручје са тежим возилима (трактор, комби), изаберите коцку дебљине 8 цм или чак дебљу.

Бетонски прилаз

Друго решење - јаче и стабилније - јесте да се на улазу направи бетонска плоча појачана челичном мрежицом. Темељ за плочу је такође припремљен од дробљеног камена који се изравнава са витким бетоном. Тако да плоча не пукне, не може бити монолит. Треба га проширити, тј. Поделити тракама оплате на мање фрагменте 2, 5 к 2, 5 м, који ће радити независно. Дебљина плоче треба бити најмање 8-10 цм. Тешко је уклонити мрље са незаштићене бетонске површине, због чега је вредно покрити, на пример, полиуретанском бојом за бетон, погодном за спољну употребу, која ће је заптивати и одупријети абразији. Боја такође може дати бетонском поду занимљиву хладовину.

Линк: Криспол гаражна врата >>>

Гаража испод куће

Овде је потребно узети излаз. Ово није најприкладније решење, због чега се користе само када не постоји други начин да се гаража постави. Приступ уграденој гаражи заузима више простора него до земље. Спуст мора имати прави нагиб и ширину. Максимални пад који можете да нанесете је 25%, али 15-, па и 10% сматра се угодним. Ако је пад 15%, то значи да се на сваком метру спуста површина смањује за 15 цм. Да бисте се спустили до нивоа 2 м ниже, потребан вам је пресек (мерено преко површине терена) дужине скоро 13, 5 м. Ако претпоставите да је пад 10% (10 цм по 1 м), онда ће се овај део проширити на 20 м

Излазне димензије - димензије врата

Прикладно обликован силазак треба да има равнину од приближно 1 м на самом крају рампе (рампе) и раван уломак у нивоу тла који омогућава заустављање аутомобила пре вожње на улицу. Излаз није увек могуће тако удобно обликовати, али из безбедносних разлога је важно најмање 2-3 метра стана са мањим падом када се креће јавним путем. Излаз из гараже мора бити обликован тако да аутомобил не удара о под. Опасност је већа ако је аутомобил дужи. Неки модерни аутомобили дугачки су више од 5 м, па су стрми спусти (са смањењем већим од 15%) најбоље подељени у три дела. Стрме треба бити смештено у средини, а почетни и крајњи би требали бити нешто блажи.

Линк: Криспол гаражна врата >>>

Реновирање излаза из гараже

Најприје морате уклонити старе слојеве при спуштању и земљу до дубине одређене пројектом. На нежним падовима користе се слојеви попут равних. Када су нагиби велики или желите да будете сигурни да ће рампа бити изузетно издржљива, прави се армирано-бетонска плоча. У тешким условима тла, на примјер с промјеном нивоа подземне воде, плоча може бити израђена од водоотпорног бетона. Ако су капи велике, конструктор треба да припреми дизајн геометрије и ојачања плоче и њеног ослонца на гаражни темељ. Ширина погодног излаза у гаражу за један аутомобил мора бити најмање 3 м, што је нешто више од гаражних врата.

Улаз у гаражу и сигурносна питања

Ако гаража нема везу с кућом кроз подрум, размислите о погодном пјешачком излазу уз рампу или уз бочне степенице. Из гаражних разлога, у гаражама се морају користити грубе површине. Ако су смањења већа од 15%, најчешће се постављају коси калдрми, наизменично се користе коцке од 6- и 8 центиметара. Код скупљих решења површина одвода направљена је од естриха бетонских естриха, површине очврснуте смолом. На конгресу се не препоручује употреба отворених плоча. Површина положена на падини биће нестабилна. Течећа вода лако може испрати земљу између плоча.

дехидрација

Да бисте добили ослободити од воде, дренажа се поставља испред гараже (спојена на упијајући бунар или систем за одводњу кишнице). Дренажна решетка је положена у бетонско корито. Његова површина треба бити 2-3 мм нижа од пода. Ако је површина направљена од елемената мале величине и није положена на бетон, испод канала се прави бетонски темељ. У супротном, морате да обезбедите простор за лежиште у тањиру. Одсек између одводње и гаражних врата мора имати најмање пропадање, тако да вода не излива унутра, већ се одводи како би се одводила. Одатле се испушта у канализацију или упијајући бунар. Често је потребно инсталирати пумпу у линеарни одводни систем, која се укључује у случају обилних падавина и спречава подрум.

Без леда и снега

Уз лед и снег који се накупљају на прилазу и отежавају маневрисање аутомобила, отирачи или каблови за грејање положени испод површине најбоље ће успети. Ивица потпорног зида дуж рампе треба да буде пројектована на начин да постоји јасна граница између удубљења и колосјека и није случајно. Најчешће се зид помера неколико центиметара изнад нивоа земље.

Комадићи дебљих коцкица који стрше 1-2 цм олакшавају улазак и чине га сигурнијим

Категорија:

Реконструкција