Пуњење батерије пуњачем: како то исправно урадити, који пуњач купити? Мраз слаби капацитет батерија. Пад температуре напољу значи да власници аутомобила са старијим, неколико година старим акумулаторима могу имати проблема са паљењем мотора ујутру. Да бисте избегли таква изненађења, опремите се пуњачем.

Батерије у модерним аутомобилима морају да напајају све већи број пријемника. Овоме се додаје и вожња у градским саобраћајним гужвама на кратким удаљеностима, током којих је батерија често недовољно напуњена. Прекомерна потрошња енергије доводи до његовог постепеног пражњења, што може довести до немогућности покретања мотора једног мразног јутра.Ову тему би требало посебно озбиљно да се позабаве власници аутомобила са дизел моторима, којима је потребан исправан акумулатор са довољно великом стартном струјом за покретање на ниским температурама.

Да бисте спречили оваква непријатна изненађења, као и продужили век трајања батерије, вреди купити пуњач. То може бити додатна опрема за сваког возача, без обзира да ли има кућу са гаражом или живи у стамбеној згради. Исправљач је уређај који се користи за претварање наизменичне струје која долази из утичнице од 230 В у једносмерну, која се користи за пуњење акумулатора аутомобила. Постоји неколико врста исправљача. Предлажемо шта треба узети у обзир при избору исправљача и на које параметре вреди обратити пажњу ако желимо да нашу батерију одржимо у беспрекорном стању. Како правилно напунити батерију пуњачем.

Који ауто пуњач изабрати?

Исправљачи се деле на традиционалне, микропроцесорске и старт-уп исправљаче. Стандардни модели трансформатора су најјефтинији уређаји без електронике. Овакви пуњачи су мали, лагани, нажалост не обавештавају када је батерија потпуно напуњена.

Микропроцесорски исправљач ради аутоматски, стабилизујући напон пуњења и стално надгледајући параметре батерије. Када је потпуно напуњен, уређај се аутоматски искључује и улази у режим праћења напона.

На тржишту постоје и исправљачи са стартовањем (тзв. појачивачи) који нам помажу када желимо хитно да упалимо аутомобил са испражњеним акумулатором. Ово су уређаји који вам омогућавају да „упалите“ аутомобил у кризним ситуацијама без потребе да дуго пуните батерију.

Приликом избора правог исправљача, поред модела, треба обратити пажњу и на његове параметре. Хајде да проверимо:

  • која је струја пуњења (у амперима). Струја пуњења пуњача треба да буде 1/10 капацитета батерије, односно батерија капацитета 70 Ах (ампер-сати) треба да се пуни струјом од 7 А. К
  • још један важан параметар је излазни напон изложен волтима (В), који мора бити једнак напону батерије (нпр. 12В за аутомобиле, 6В за мотоцикле).
  • последњи параметар је напон напајања, који треба да буде 230 В.

Најјефтинији, стандардни модели пуњача коштају око 50 ПЛН. Цене микропроцесорских исправљача крећу се од око 150 ПЛН, док ћемо за добар исправљач са стартовањем платити неколико стотина злота.

Традиционални ауто пуњач

Традиционални исправљач је уређај за кофер или кутију мале величине. Његова конструкција је једноставна, заснована на трансформатору. Такав исправљач није опремљен додатном електроником, захваљујући чему је најјефтинији међу исправљачима доступним на тржишту и релативно без кварова. Традиционални пуњачи обично имају аналогни амперметар који показује колико струје се батерија пуни. Неки модели су опремљени и механичким тајмером, који мери време до краја пуњења, али већина ових пуњача нема ову могућност. У традиционалном пуњачу нећемо наћи систем који стално прилагођава параметре пуњења.Пре него што почнете, морате одредити напон и струју којом ћете пунити батерију, затим надгледати цео процес и зауставити пуњење у правом тренутку.

Микропроцесорски исправљач

За почетнике или возаче који су мање упућени у технологију, аутоматски микропроцесорски исправљач би био бољи избор. Скупљи је од традиционалног модела, али дефинитивно напреднији и ослобађа корисника од избора параметара пуњења.

Рад уређаја контролише електроника, која бира оптималне параметре пуњења, радећи то на начин који је безбедан за батерију. Улога корисника је само да повеже уређај на напајање, повеже батерију и притисне прекидач. Након што се пуњење заврши, пуњач ће прећи у "стандби" режим, током којег ће мерити напон батерије и допунити је ако је потребно. Ова резервна копија одлично функционише за батерије из чамаца, РВ и мотоцикала, које се могу стално пунити након сезоне, што ће им омогућити дужи век.

Микропроцесорски исправљач је опремљен заштитама, производи струју константног напона од 6В, 12В или 24В. Његово интегрисано коло не дозвољава прекомерно пуњење или кратак спој који настаје услед неправилног повезивања терминала.

Микропроцесорски исправљач је обично опремљен ЛЦД екраном који информише о нивоу напуњености батерије, напону пуњења и струји. У кућиште је уграђен вентилатор који хлади уређај. Међутим, код јефтинијих модела оваквих пуњача, уместо дисплеја, наћи ћемо диоде које показују ниво напуњености батерије.

Занимљива карактеристика аутоматских модела микропроцесорских исправљача је меки старт, захваљујући којем исправљач почиње да се пуни полако, постепено повећавајући снагу. Ова функција смањује могућност оштећења батерије када је испражњена на нулу. Скупљи модели такође имају функцију одсумпоравања батерије.

Покретање исправљача

Преносни пуњачи су такође доступни на тржишту, опремљени су функцијом покретања (боостер), захваљујући којој је могуће покренути мотор без претходног пуњења батерије.Довољно је спојити исправљач на испражњену батерију у аутомобилу, а струја ускладиштена у уграђеној ћелији (повербанк) ће вам омогућити да покренете мотор у нужди чак и на ниским температурама. Међутим, функцију појачавача не треба користити пречесто, јер висока стартна струја коју генерише уређај не опслужује батерију инсталирану у аутомобилу.

Исправљачи са функцијом покретања често су опремљени додатним функцијама, нпр. компресором, захваљујући којем можемо надувати точак или преносиву ЛЕД лампу.

Пуњење батерије пуњачем

Празну батерију најбоље је одвојити и извадити из аутомобила. Одспојите прво негативни терминал (означен црном бојом), а затим позитивни терминал (означен црвеном бојом). Након уклањања батерије, проверите крајеве ћелија (терминале) пре пуњења. Ако су замрљане, потребно их је очистити брусним папиром (исто важи и за стеге у аутомобилу).Током рада у моторном простору, батерија сакупља прашину, па је вредно обрисати своје кућиште влажном крпом.

У случају исправне батерије (са поклопцима на навртање или утискивањем), проверите ниво електролита пре пуњења и по потреби допуните дестиловану воду. Данас се, међутим, широко користе батерије које не захтевају одржавање. Они су херметички затворени и не захтевају контролу нивоа електролита.

Како повезати батерију са пуњачем?

Након што завршите све горе наведене кораке, можете да повежете пуњач и почнете да пуните батерију.

  1. Прво, повежите црни негативни терминал пуњача са терминалом батерије означене симболом (-).
  2. Затим повезујемо црвену позитивну копчу на терминал ћелије батерије означен (+).
  3. Пазите да не изазовете кратак спој када повезујете штипаљке (крокодилске штипаљке).
  4. Даље постављамо напон и струју пуњења (ако исправљач има такву могућност).

Све потребне информације треба да буду одштампане на кућишту пуњача. Такође ћемо их наћи у упутствима за пуњаче и батерије. Модели микропроцесора аутоматски прилагођавају параметре. Коначно, повежите пуњач у утичницу од 230В и почните да пуните.

Колико дуго треба пунити батерију?

Претпоставља се да би просечно време пуњења батерије требало да буде између 10 и 12 сати. Најбоље је да га пуните полако, са малом струјом. Микропроцесорски пуњач ће се сам искључити чим се батерија потпуно напуни. За традиционалне пуњаче, морате сами да контролишете процес и искључите уређај након одговарајућег времена.

Пуните батерију на добро проветреном, сувом месту, даље од извора грејања и ватре. Не остављајте батерију испражњену дуго времена, јер може изазвати сулфатизацију, што ће довести до смањења њених перформанси и квара.

По завршетку, пре него што вратимо батерију у ауто и повежемо стезаљке (негативну на негативну, позитивну на позитивну), можете их и крајеве ћелија подмазати посебним препаратом за електричне везе или танак слој техничког вазелина, који ће их заштитити од оксидације .

Категорија:

Реконструкција