Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Предлажемо како да изаберете погон за подизајућа гаражна врата, сегментна врата или крилна врата. Гаражна врата са погоном су гаранција удобности и сигурности вашег аутомобила. Избегавате да изађете из аута по киши и снегу, капија се сама затвара иза вас и нико непозван неће ући у гаражу.

Критеријуми за избор погона гаражних врата

Погон је најбоље купити заједно са гаражним вратима. Проблем су, међутим, често финансије. Гаражна врата се постављају на крају изградње, када њихово стање обично није најбоље.Због тога многи људи одлучују да одложе инсталирање диск јединице док се њихова финансијска ситуација не поправи. Чак и из тог разлога, одабиру погона за капију треба посветити велику пажњу. Пре свега, погон мора бити у стању да поднесе тежину капије и да буде прилагођен њеном типу и величини.

Параметри погона гаражних капија

Сваки погонски механизам карактеришу параметри као што су сила вуче и гурања и брзина клизања. Такође су важне фреквенције на којима функционише његова контрола и да ли се колица померају ланцем или зупчастим каишем.

  • Силе вуче и гурања морају бити усклађене са тежином капије. Погони дизајнирани за померање малих и лаких капија понекад имају силу од само 400 Н, док највећи, дизајнирани за рад великих и тешких - чак 1200 Н.
  • Брзина вожње је у центиметрима у секунди. Просек је 12 цм/с, али има и погона где је много већи. Што је већа, то се капија брже отвара и затвара. Време отварања је обично између 15 и 30 секунди.
  • Радио контролисани диск треба да буде 868,35МХз или 433,92МХз. Први постепено истискује друге због веће сигурности и поузданости. Друге фреквенције могу да изазову проблеме корисницима, јер њихова сличност са онима које се користе, на пример, у ЦБ-Радио-у, може изазвати неконтролисано отварање капије. За већу сигурност, произвођачи опремају предајнике у даљинским управљачима системима за промену кода. Сваки код се шаље само једном, па чак и ако га пресретне неовлашћено лице, не постоји начин да се њиме активира капија.
  • удобна гаража - преко 200 готових пројеката гаража>

Добар погон такође треба да има функцију подешавања брзине отварања. Тада је могуће подесити глатко покретање и заустављање капије, захваљујући чему ће се погон мање истрошити. Вреди проверити да ли се колица са руком померају ланцем или зупчастим каишем.Да бисте избегли непријатност при коришћењу капије, боље је изабрати ону чија се колица померају зупчастим каишем. Ланац треба с времена на време подмазати (излажући касније гаражу и аутомобил да са њега капље маст), а осим тога – ради и гласније. Овај аспект није битан у случају одвојене гараже. Када купујете традиционални шински погон, уверите се колика ће бити његова укупна дужина и колико слободног простора испод плафона захтева. Надвратник гараже може се показати прениским за потребе погона, а на средини плафона могу бити елементи који отежавају уградњу дугачког колосека.

Избор погона према типу гаражних врата

Погон се бира према типу, величини и тежини капије. Ове информације ће омогућити продавцу да предложи најбољи модел. Ево како тип капије утиче на тип погона:

  • Сви типови погона су погодни за надземна сегментна врата - под условом да у гаражи има довољно простора за њихову уградњу. Када капија затвори гаражу за два аутомобила - погон мора имати већу силу - идеално, ако прелази 1000 Н.
  • За бочна сегментна врата - погон се монтира непосредно изнад надвратника за отварање или на бочни зид. Мора бити опремљен посебном руком за повлачење ове врсте капије. Такође мора имати већу вучну и потискујућу силу од мотора за секцијска врата.
  • За крилне капије - може се монтирати било који традиционални погон - све док има одговарајућу снагу. То може бити посебан погон за окретна врата, који се монтира на крило врата са стране гараже. Погон - преко металне шипке - је повезан са механизмом за подизање капије.
  • Кришна капија за два аутомобила - погон за такву капију треба да има већу вучну и потискујућу силу од оне за обичну крилну капију. Теоретски, можете користити и два погона причвршћена за капију - по један са сваке стране, али они морају бити савршено синхронизовани. Снага сваког мора бити подешена идентично;
  • За крилну капију - најтеже је ускладити погон.Руке које повлаче или гурају крила су причвршћене за традиционални погон. Међутим, оне се могу уградити само у капије чија ширина не прелази 2,8 м. Такође можете покушати да уградите погон дизајниран за улазну капију постављену у ограду - имајући на уму, међутим, да ће њени кракови мало сузити светло улаза. отварање, јер су причвршћени за зидове гараже. Избор погона за крилну капију ће апсолутно захтевати помоћ стручњака - техничког саветника компаније која производи погоне или овлашћеног монтажерског тима.

Гаражна врата могу да раде иу тандему са улазном капијом. Било би добро да оба имају драјвове једног произвођача и одговарајућу контролну таблу која би им омогућила да се њима управља помоћу једног даљинског управљача.

Додатна опрема за погоне

Механизам за ручно отварање (деквачило) - свака гаражна врата га морају имати у случају нестанка струје, како би се могла отворити изнутра.Када нема резервног улаза у гаражу, паметно је купити спољну ручку за капију, захваљујући којој можете да активирате механизам за отпуштање и - док сте напољу - ручно отворите капију.

Механизам за хитно/додатно отварање - то може бити једноставан прекидач кључа или сложенија комбинована брава са кодном тастатуром, прокимити картицом, па чак и тастатуром са отиском прста (постоје драјвови у којима се може наћи до стотину узорака отиска прста програмирано). Постављен је на зид поред улаза. Користи се за отварање капије када заборавимо даљински управљач.

Механизам за заштиту од изненадног пада - вреди га имати у капијама које се отварају нагоре, јер спречава да се особа или аутомобил заглаве. Код капија са површином већом од 9 м2 такав механизам је стандардан, али за неке мање морате га купити. То узрокује блокирање капије, на пример, када се опруга поквари или кабл механизма за отварање покида.Тада би капија требала аутоматски да се подигне.

Сигурносни елементи - то може бити, на пример, контактна трака са оптичким или сензором преоптерећења. Када крило (заправо сензор) наиђе на препреку у светлу капије, као што је аутомобил или особа, оно ће се зауставити и померити назад.

Електронски гранични прекидачи - успоравају кретање капије при приближавању крају (раде на принципу магнета) и гарантују заустављање капије у крајњем положају са милиметарском тачношћу.

ГСМ модул за даљинско управљање - омогућава вам да даљински контролишете капију (помоћу телефона), чак и са било ког места у свету где је телефон покривен.

Уштеда енергије - када се систем не користи, потрошња енергије може бити само неколико вати, у најбољим погонима до 1 В.

Коришћење бочне капије као врата - захваљујући томе, она ће се отворити само довољно широко да човек може слободно да уђе.

Аутоматска провера - можете програмирати одређени број циклуса након којих се уређај мора одржавати. Капија ће нас подсетити на ово одређеним бројем ЛЕД трептаја на даљинском управљачу. У случају квара, одговарајући сигнал ће нас обавестити шта се покварило.

Светиљка упозорења - може се монтирати на стуб поред гаражних врата, када је излаз из њих у линији ограде. Ово је згодно решење, посебно када из имања излазимо право на улицу или преко тротоара. Лампа се пали када механизам за отварање или затварање ради. Ово је сигнал возачима других возила и пешацима да ће аутомобил напустити капију или ће желети да уђе у њу.

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

Изградња