Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
И секциона врата и врата изнад су погодна за гараже испод зграде. Уградња врата са шаркама може бити тешка овде
Улазак у гаражу аутомобилом вожња низ стрми и уски спуст је сумњиво задовољство. Да његова употреба не представља врхунски подвиг, силазак мора бити погодан и сигуран.
Гаража је смештена испод зграде, најчешће када је подрум довољно велик да се може користити као део аутомобила или када изглед парцеле не дозвољава да буде постављен било где другде. На малом или уском земљишту слободностојећа гаража или једна додата са стране зграде неће се уклопити, а на неравном терену или на падини ово решење би било чак и непажљиво. Тамо се препоручује минимизирање обриса зграде и подизање кућа с неколико малих подова а не великим равнинама. Међутим, постоје неке непријатности са гаражом испод нивоа улице. Да бисте га учинили угодним за употребу, морате пажљиво припремити улаз у гаражу, у овом случају - коси излаз.
Погледајте такође: Гаража испод зграде: сигуран излаз
Погодан излаз у гаражу
Минимална ширина гаражних врата је 2, 3 м. Излаз би требао бити најмање 0, 5 м шири са сваке стране, само ако се могу отворити врата аутомобила. Оптимална ширина излаза у гаражу за појединачне аутомобиле сматра се 3, 5-4 м. Такав простор довољан је за неопходно маневрисање, а површина излаза није претјерано скупа у финишу.
Осигуравање довољне дужине спуста може представљати проблем. Нагиб главне рампе зависи од ње - што је краћа вожња низбрдо, то је стрмија. Нагиб површине не смије бити већи од 25%, што значи да ће у случају гараже од 2, 5 метра, пролаз између гаражних врата и улазних капија (измјерених окомито на капију) мора бити најмање 10 м. већа од 15%, ова дужина се мора повећати до 17 м. Није увек могуће уштедјети што више простора, многе куће су удаљене само 4 м од ограде. У овој ситуацији, уместо да прекомерно повећавате пад пада, боље је размотрити смањење дубине темеља зграде ( тако и гаража), ограничавајући је само на зону смрзавања, тј. 0, 8-1, 2 м.
Између излаза и цесте
Вреди упамтити да стрма главна рампа ствара раван терен улице и гараже прилично оштар угао који представља замку посебно за дугачке аутомобиле. Издубљење на улазним вратима може оштетити шасију, а при уласку или изласку из гараже лако се огребе дно одбојника. Стога, кад год је то могуће, прелазне делове са нагибом мањим од главне рампе треба направити дуж дужине спуста. Они ублажавају пукотине на површини и смањују ризик од оштећења шасије аутомобила, али - нажалост - продужују силазак за неколико метара.
Решење излаза на великој и малој раздаљини између куће и улице. Увећајте цртеж.
Улаз на излаз
Паркинг испред улазних капија које се отварају привремено ће блокирати пут. Са све већим бројем аутомобила, ово је постало прилично проблематично, посебно на стамбеним улицама. Овај проблем је решен променама услова за добијање грађевинске дозволе. Они одређују минималну удаљеност улазних капија од улице. То је 3 м, што је минимални радијус окретања. Ова промена имала је за циљ да омогући слободан улазак у камион, хитну помоћ или имовину ватрогасне бригаде, али је такође створила прилаз испод три капије за три метра.
Међутим, треба имати на уму да капија увучена у односу на улицу скраћује дужину нагнутог нагиба. Тип излаза је важан при избору гаражних врата. Клизајуће или улазне капије захтевају размак најмање 1-2 м испред аутомобила. Због тога у гаражама са кратким и стрмим спуштањем најбоље пролазе роло врата или секцијске капије које не заузимају простор испред аутомобила.