У овом случају фасада је већ обновљена. Стара капија је неугодна и поквари изглед целине. Вреди поменути

Замена старих гаражних врата обично се комбинује са модернизацијом унутрашњости гараже. Које радове на обнови треба извести и коју капију бирати? Која техничка ограничења могу да се појаве када их инсталирате у старе гараже? Како се требате припремити за замену старих гаражних врата?

Власници старих кућа могу побољшати своју удобност употребе - брже могу ући у гаражу и не морају да излазе из аутомобила да би се ручно борили са катама. Ако у гаражи има грејања, то је додатни елемент за замену капије. Стара гаражна врата по правилу не штите од хладноће - кроз пукотине у њој ветар се притисне у гаражу и из унутрашњости се емитује топлота. Поред тога, старе капије су често слабо причвршћене, отварају се лоше и лако се пробијају. Модерне капије су удобније, топлије и сигурније од оних из многих година.

Замена старих гаражних врата - анализа постојећег стања

Модерна гаражна врата захтевају другачије услове монтаже од старих капија. Морате започети провјером потребних димензија, одредити обим радова на обнови и одабрати капију. У нашем случају власници капију желе заменити секцијским вратима.

Видео: која гаражна врата одабрати

У прошлости су грађене уске гараже до којих су се водиле уске капије. У овој гаражи отвор је широк 235 цм и висок 215 цм, ширина зида је 41 цм. Оквир врата старе капије налази се око половине његове ширине. Висина од горње ивице отвора за врата до дрвеног плафона износи 22 цм, тако да ће изнад отвора бити хоризонталне водилице потребне за постављање врата за подизање. Раздаљине од бочних ивица отвора до бочних зидова су 50 цм с једне стране и 44 цм с друге, што омогућава употребу подизних врата и постављање на такав начин да се шине на којима се клизи налазе са стране отвора и не сужавају пролаз.
Водилице на које је капија обешена причвршћене су на елементе адекватне носивости. У овом случају, кров гараже је направљен од дрвених решетки и тежина капије ће бити објешена на њих. Водилице се не могу једноставно причврстити на даске, које су завршни део плафона, јер би то ризиковало катастрофу. На плафону такође не смеју бити елементи који се сударају с покретном шипком. Цев која иде испод плафона гараже и доводи хладну воду у судопер, мораће да се помера.
Будући да се модерна аутоматска капија мора монтирати савршено равномерно, проблем може бити и неравномјеран под на прагу који отежава правилно исушивање и оштећене зидове цигле запорњака. Ови елементи морају се обновити пре инсталирања капије.

Припрема гараже за замену капије

Гаражна врата могу се заменити са:

  • крилни рам,
  • хингед,
  • пресек
  • роло.

Разликују се у дизајну, начину отварања и захтевима уградње. Нове гараже обично имају унутрашњост прилагођену уградњи модерних врата, али могу се појавити потешкоће код старих.

Замена старих гаражних врата са окретним контактом

Да бисте га могли инсталирати, потребна је гаража испред гараже да би се капија отворила у луку. Ово рјешење се најчешће бира приликом замјене старе љуљачке. Међутим, нове конструкције овог типа могу бити много топлије, лепше и опремљене аутоматизацијом. То су класична врата са двокрилним или једноструким крилом, постављена на шаркама монтираним у оквиру. Елегантне стилизоване закретне капије често су израђене од дрвета. Међутим, најпопуларније конструкције су оне чији су оквири и оквири направљени од затворених поцинчаних челичних профила. Пуне се разним материјалима - даскама, лимом или панелима. Крила могу бити изолована или неизолирана.

У изолованој верзији, пуњење може бити плоча са полиуретанском пеном. У неизолованом омотачу обично је израђен од челичног лима Т-8 или Т-10 у вертикалном, хоризонталном или дијагоналном узорку обојаном полиестерским бојама. Можете користити и густу глатку плочу. Крила су понекад изолирана пенастим полистиреном и изнутра заштићена украсним плочама (обично од ПВЦ-а). Будући да пенасти полистирен има лошију изолацију од полиуретанске пене, да врата која су на њему изолована имају исту изолацију као она која су изолована пеном, крила морају бити готово двоструко дебљина. Дебљина изолације је обично између 2 и 5 цм.

Таква љуљачка гаражна врата са традиционалним начином отварања, али уз додатак изолације, могу постићи прилично добре параметре топлотне изолације. Активни лист такве капије има ручку са унутрашње и спољашње стране гараже. Стандардно им се додаје и стопало које блокира штитник против затварања и затвори врата. Аутоматизација са два притискача која отварају капију такође се може купити за затварање капија. Међутим, пажња - постављање актуатора који покрећу оба крила врата повезана је са значајним сужавањем светла за пролаз!

Начин монтирања. Такве капије се обично постављају у дебљини зида, слиједећи исти принцип као и за уградњу прозора и врата. Ако је гаража изолована, поставља се на ивицу зида и изолација (попут прозора) да би се смањио топлотни мост. У овом случају, љуљачка врата са аутоматизацијом смањила би ширину уског улаза и не би испунила очекивања инвеститора. Поред тога, отварање капије напољу блокирало би пролаз до другог дела куће.

Замена старих гаражних врата - пре монтаже

Замена старих гаражних врата са окретним контактом

Отвара се брже од захтева за скретање, па често замењује стара врата за скретање. Врло је популарна конструкција и може се купити по ниској цени (за једну гаражу за нешто више од 1000 ПЛН). Клизајуће крило, које се отвара, потпуно се подиже и креће се дуж челичне шине која се налази испод плафона. Кретање је могуће захваљујући опружним опругама. При клизању, дно крила се протеже око 50 цм испред равнине зида. Ова врста капије такође захтева простор на прилазу и присиљава пажљиво рашчишћавање овог дела. Капије за надоградњу се обично нуде у неизолираној верзији. Такође је могуће изоловати плочу, али изолациони слој не може бити превише густ из конструкцијских разлога.

Начин монтирања . Горња и преклопна врата обично су причвршћена на унутрашњост зида гараже. У овом положају се могу инсталирати ако око отвора има 10-12 цм слободног простора. Кад недостаје простора, могуће га је смјестити у дебљину зида, али мора се имати на уму да ће се то смањити ширина пролаза за величину челичног оквира врата, а висина свјетла за отварање смањит ће се за дебљину водилице и крила која клизи дуж ње, тј. За неколико центиметара. Надводне капије такође имају челични праг од неколико центиметара, што може додатно ометати приступ ниској гаражи. Такође се могу опремити гуменом траком за притисак.

Замена старих гаражних врата са секцијским

Секцијска врата су конструкција најчешће састављена. Такве капије су модерније и мање су хитне од надземних. Омогућавају прикладно уређење унутрашњости гараже. У изолованој верзији погодни су за изоловане гараже. Када се отворе, крила не излазе ван светлости капије и не заузимају простор на прилазу. Крило врата је направљено од сегмената. Израђени су од лимених плоча напуњених полиуретанском пеном. У зависности од модела, капије имају различиту дебљину и висину. Најпопуларније су плоче дебљине 40-45 мм. Капије изграђене од њих су топле и имају коефицијент преноса топлоте У од око 1-1, 3 В / (м2.К). На споју сегмената врата и на бочним странама крила налазе се заптивке обично израђене од ЕПДМ. Будући да секциона врата немају праг, обично се на дну крила налази широка бртва усница, која се добро уклапа у земљу. На бочним странама крила постављени су ваљкасти точкићи, који клизе дуж водилица, омогућавајући капији да се отвори. Постављају се са страна отвора и испод плафона. Вертикални и хоризонтални пресјеци водилица повезани су луковима (обично челичним) који омогућују помицање крила до плафона. Након отварања фиксира се и виси на водилицама. За њихову уградњу потребан је простор са страна отвора и изнад њега, тако да није увек могуће поставити такву капију. Потребна висина је 8-10 цм изнад отвора и неколико центиметара са сваке стране (зависно од произвођача и начина склапања).

Секцијска врата се подижу помоћу опруга. Понуда произвођача укључује две врсте: затегнута (постављена на вертикалне водилице капије) и торзијска (налази се изнад отвора - на вратилу причвршћеном на преграду или на крају водилица). Из безбедносних разлога најбоље је покрити опруге (надохват руке), шине и ваљци. Торзија је јача од напетости, користи се за веће и теже капије. Начин фиксирања опруга и водилица зависи од услова у гаражи. Монтирају се различито када је надвратник висок, различито када је простор изнад њега врло мали. У случају ниског надвратника, торзијске опруге налазе се дубоко у гаражи, на задњој страни водилица.
Секцијска врата најчешће су опремљена погоном и покретачем за подизање крила. Обично се поставља под плафон. Ова додатна опрема заузима неколико центиметара у висину, тако да ако желите касније купити уређај, потребно је да резервишете мало простора за то током инсталације. Модерне капије могу се наручити са прозорима који осветљавају унутрашњост или врата. Таква опрема, међутим, повећава тежину капије. Она ће утоварити таваницу више и узроковаће да ако одлучимо о аутоматизацији, морат ћемо користити снажнији погон врата.

Начин монтирања. Секцијске капије се обично причвршћују са унутрашњости зида. Да би се они уградили у ширину зида, треба користити елементе за маскирање, иза којих су скривени водичи. Врло практична верзија секционих врата је она чији се лист помера ка бочном зиду. Омогућава вам да откријете само дио отвора и користите га као врата. Крила се крећу једном шином која се налази у поду, а друга је причвршћена на преграду и бочни зид. Нажалост, крила заузима цео зид након што се одмакне - не можете ништа поставити поред њега.

Замена старих гаражних врата са роло вратима

Као и код секционих врата, није потребно додатни простор за отварање. То је конструкција чији капут се котрља у касету. Не захтева простор испод плафона. Обично се монтира када у унутрашњости постоје препреке које онемогућавају причвршћивање секционих врата, на пример, испод плафона постоје инсталације или конструкцијски елементи који ометају огибљење шине. Да бисте поставили касету у којој се капија крије, потребно вам је око 30 цм слободног простора изнад светла капије. Што је капија већа, то ће више простора заузимати капут у касети и биће масивнији.
Мора бити 20 цм слободног простора са бочне стране капије, тако да се његов погон може поставити тамо. Шкољка на вратима дебљине је око 2 цм, а израђена је од алуминијумских профила испуњених пеном. Оваква врата су удобна и модерна, заузимају и мало простора у унутрашњости, али не могу да се поклапају са изолацијом у смислу изолације са секционим или љуљајућим вратима. Ролована конструкција је обично фабрички опремљена погоном.

Начин монтирања. Обично се таква капија поставља иза зида. Ако бисмо га желели причврстити у калупу, потребно је обезбедити простор за касету у светлу отвора, што ће умањити висину улаза за до 30 цм.

Категорија:

Реконструкција