Повезивање котла на угаљ, котлова на пелете или пећи са еко грашком основа је за правилан и сигуран рад уређаја. Неправилно прикључени или неправилно коришћени котлови могу кориснику узроковати бројне проблеме. Погледајте како треба да користите бојлер.
Котлови на угаљ и пелете - основни принципи употребе
Пуштање у рад котла - шта треба потражити
Током првог пуштања у котао на угаљ, котлов на пелете, еко-грашак или друго чврсто гориво, вода може процурити из отвора за чишћење котла - ово је такозвано знојење котла. Тада је потребно да бојлер загрејете на температуру изнад 80 о Ц и држите га најмање неколико сати док се цурење не заустави.
Такође се дешава да током првог осветљења након дима отварају врата за пуњење. Разлог за то може бити блокиран димњак или неправилна повезаност котла са димњаком.
Проверите параметре нацрта димњака са параметрима које даје произвођач уређаја и проверите везу између котла и димњака. Димњаци који се дуго не користе могу бити прозрачени или једноставно јако загађени. У овој ситуацији потребно је ометати чишћење димњака или загревање димног канала.
Чишћење котла на чврсто гориво
Зашто је потребно чишћење котла на чврсто гориво? При сагоревању чврстих горива - без обзира да ли је угаљ, пелет, биомаса или друго гориво - корозивна чађа и летећи пепео таложе се на зидовима канала димних гасова. Мало је корисника свесно да слој чађе дебљине само неколико милиметара може умањити топлотну снагу котла за око 30%, а самим тим и повећати потрошњу горива. Проток димних гасова спречен је наслагама катрана на зидовима котла, што смањује просип димњака и убрзава сагоревање горива. Ако се редовно не чисти, може се значајно смањити радни параметри котла и, што је најважније, убрзати његово хабање.
Колико често треба да чистите котао на угаљ и котао на дрва?
Ако ложимо угаљ или дрво доброг квалитета, довољно је да чистимо угаљ или дрвени котао једном у неколико недеља, а кокс - једном у 7-10 дана. Ложишта се морају очистити прије сваког пуњења горива. Котлови за уплињавање дрва чисте се веома ретко.
Након четири или пет година употребе, унутрашњост котла такође се мора очистити од такозване скале, посебно када је систем за грејање често испражњен водом. У ту сврху, котлови се исперу посебним раствором који раствара седимент, на пример, воденим раствором хлороводоничне киселине.
Како очистити котао
Котлови на чврсто гориво чисте се жичним четкама или покерима које је произвођач испоручио са уређајем. Већи котлови могу се очистити компримованим ваздухом. Чишћење се врши преко отвора за чишћење котла. За то време, лептир за дим у димњаку треба да буде потпуно отворен.
Котлови имају различит број отвора за чишћење. Уређаји добре класе имају рупе на врху, са стране или са задње стране испод димњака и у самом димњаку. Остаци пепела уклањају се стругачем чистачем на дну котла. Након чишћења поклопци за чишћење морају се чврсто затворити.
Брендирани котлови на чврсто гориво опремљени су ладицом за пепео, захваљујући којој је пражњење котла из пепела заиста угодно.
Проблеми у раду котла
Неправилно прикључени или неправилно коришћени котлови на круто гориво - угаљ на пелете или котлови на дрва - могу изазвати многе проблеме за корисника. Ако:
- из котла или инсталације која почиње да цури воду,
- температура у котлу прелази 100 ° Ц,
- у цевима или у радијаторима можете чути куцање које указује на испаравање воде, пре свега уклоните гориво из котла и однесите га ван котларнице. Морате бити опрезни да се не изгорете или не отровате.
Није дозвољено стављати гориво са водом у котловницу, јер котао може експлодирати. Нагло хлађење измењивача топлоте у котловима од ливеног гвожђа може довести до пуцања легуре ливеног гвожђа. Ужарено гориво може се напунити само сувим песком. Када користите бојлер, и даље се може догодити да:
- немогуће је добити високу температуру у бојлеру због неадекватног квалитета горива или неправилног подешавања котла;
- због цурења воде у бојлеру, због притиска у инсталацији који је превисок, скала котла се у њему акумулирала или котао има технолошку грешку;
- гасови за гориво експлодирају у бојлеру са вентилатором за пухање јер је погрешно подешен или је погрешно коришћено гориво.