Тона коцке (7 к 7 цм) је довољна за обраду 5-6 м2 површине.

Полагање камења - упутства. Да би коцка испунила свој задатак, а површина и прилаз до гараже нису оштећени, она се мора правилно поставити. Полагање коцке није тешко, али вриједи знати како издржати сва оптерећења и заједно са фасадом је излог куће.

Пре полагања површина колника проверите да ли су коцке оштећене и, ако је потребно, одмах рекламирајте производ продавцу. Након уметања таквих коцкица у површину, приговор неће бити могућ. Током гарантног периода, продавци и произвођачи тротоара не сносе одговорност за механичка оштећења настала услед неисправних перформанси коловоза. Зато обратимо пажњу на неколико основних правила полагања каменчића.

Погледајте шта препоручујемо:

Видео. Како очистити камен?

Пре полагања површина колника проверите да ли су коцке оштећене и, ако је потребно, одмах рекламирајте производ продавцу. Након уметања таквих коцкица у површину, приговор неће бити могућ. Током гарантног периода, продавци и произвођачи тротоара не сносе одговорност за механичка оштећења настала услед неисправних перформанси коловоза. Зато обратимо пажњу на неколико основних правила полагања каменчића.

Полагање камења - темељ

Да се глежањ не може срушити и не распасти током употребе, мора се положити на правилно припремљену земљу која се састоји од темеља и баласта. Темељ је најважнији - квалитет целе површине зависи од квалитета његових перформанси. Дакле, на њему не вреди штедјети. Дебљина темеља зависи од врсте тла (треба бити гушћа на мочварним површинама, плитка на сувом) и начина на који се површина користи. Фондација има две функције - потпору и филтрацију. Међутим, да би се осигурало одвод воде на сигурно место, прије постављања темеља мора се нанијети 3-4% нагиб.

Најбољи материјали за темеље су агрегати са 30-60 мм фракцијом: дробљени камен, шљунак, песак, шљака или клин. Такође можете користити брусни папир, песак помешан са цементом или мршавим бетоном - али због малог оптерећења нису погодни за места изложена великим теретима, као што је гаражна стаза. Дебљина темеља зависи од очекиваног оптерећења на коловозу, обично 25-45 цм. Међутим, понекад се препоручује полагање другог слоја агрегата са мањом фракцијом (до 30 мм), што ће повећати чврстоћу темеља.

  • Испод тротоара око куће, где аутомобили пролазе највише, довољно је 20 цм дебљине шљунка или дробљеног камена.
  • Ако камиони желе возити по асфалту, темељ мора бити дугачак 30-40 цм. Веома је важно чврсто савити темељ и његово правилно профилирање (треба смањити за 3%) како се током кише не би формирале локве.

Слој за изравнавање од 3-5 цм (баласт) од песка или ситног шљунка, с фракцијом до 4 мм, положен је на збијени темељ и његов слој се изравнава, не смејући да га у овој фази не збијају! Полагање камења на баласт припремљено на овај начин више није проблем. При полагању задржите празнине између елемената који су испуњени песком и тек тада збија површину.

Полагање плочника - спојева

При полагању асфалта правилно постављање спојева између њих је гаранција стабилности и трајности површине. Спојеви би требали бити ширине 3 до 5 мм и темељно испуњени пијеском. Тек тада ћемо избећи неравномерно клизање коцкица и, последично, уситњавање њихових горњих ивица.
Опрез! Картице на глежњевима не гарантују задржавање потребне ширине зглоба.

Полагање камења - омекшавање разлика у хладу

Даје површини природнији изглед. Коцке бетона чак и из исте шарже могу се мало разликовати у нијансама, јер се за обојење користе природни пигменти. Зато приликом полагања великих површина треба помешати камен за поплочавање са различитих (најбоље три) палета. Као резултат, боја површине ће бити уједначена.

Видео: Шта урадити са прилазом испред куће?

Полагање колничких површина: редослед радова

1. Постављање колничких површина - обележавање прилазног простора

На месту будућих ивичњака, протежемо танку жицу између зида куће и ограде. Ми то и радимо жичане клупе. Захваљујући њима, лако ће се мерити растојања и вертикално и хоризонтално.

2. Полагање колничких површина - земљани радови

Од означеног подручја бирамо хумус, тј. Биљно тло. Дебљина овог слоја је обично 15-25 цм, а такав је ров за прилазни пут помало плитак, јер дубина његовог корита мора бити најмање 35 цм. Тло изабрано за продубљивање рова, ако је пропусно (пешчано), може се користити нпр. За изградњу степеница или терасе, а ако је непропусно (глина) - за обликовање падина. Такође уклањамо хумус око 30 цм изван ивице линије. Већ у овој фази рада можете обликовати нагиб од гараже према путу. Захваљујући томе, дебљине појединих темељних слојева ће бити константне по целој површини ногоступа.

3. Полагање колничких површина - дренажни слој

на дно речног корита прво смо ставили слој грубог шљунка или мешавине песка и шљунка. Треба имати на уму да је правилно сабијање следећих слојева основни услов за добијање трајног и равног коловоза. Најбоље је унајмити механички компактор за овај посао. Захваљујући њему, радови ће се обавити брзо, неће бити напорни, и што је најважније, обезбедиће се квалитета темеља.
На крају, следећи слојеви се могу збијати дрвеном хрпом са комадом дасака причвршћеним одоздо. Ефикасност ове методе ће се повећати када се тло (шљунак, песак) излије водом, а следећи збијени слојеви ће бити танки (10-15 цм).

4. Полагање колничких површина - ивичњака

Вреди то учинити, јер штити ивице коловоза од оштећења, а целокупну површину од клизања бочно. При релативно малом оптерећењу које се појављују у овом случају могу се користити лагане друмске границе 100 к 25 к 12 или 10 к 30 к 5 цм. А ако рубник не стрши изнад површине, чак можете користити ивице плочника 100 к 25 к 8 или 100 к 20 к 6 цм. Под ободом се мора поставити темељ: Положите слој бетона Ц12 / 15 или Ц8 / 10 дебљине око 10 цм.

5. Полагање колничких површина - носиви слој

Најлакши начин за то је с бетоном Ц12 / 15. Треба само запамтити да се бетон користи влажном конзистенцијом и највише густом пластиком. Захваљујући томе, мешавина ће имати велику чврстоћу и може се победити. Бетонски темељ треба бити дебљине 12-15 цм. Потпорни слој такође може бити еластичан, тј. Начињен од две фракције ломљеног агрегата (дебљине 15-20 цм) или евентуално смеше песка и шљунка (дебљине 20-25 цм). Међутим, такав темељ мора бити добро збијен механички, што је теже од сабијања бетона.

6. Полагање каменчића - постељина од песка

То је слој постављен директно испод тлаковаца. Користи се мешавина песка или шљунка и песка величине зрна 0-5 мм (максимална величина зрна је 7 мм). Сабијање ће се извршити тек након што је коцка положена. Захваљујући томе добићемо врло равну површину коловоза. Дебљина баласта након сабијања треба да буде 3-5 цм.

7. Полагање каменица

За велике површине узмите коцку са најмање три палете истовремено. На овај начин се елиминишу могуће разлике у боји. Поплочавање постављамо прилично лагано. Да не би заглибили заглађено тло, радимо од чела од претходно положене површине. Подлога ће бити трајнија, тиша (мање буке од возила која се креће) и издржљива када је распоредимо у дијагоналним обрасцима (дијагонално) у односу на правац вожње или из коцке различитих величина (три до пет димензија).

8. Стезање глежња

Након што је коловоз напуњен коцкама, спојеве на цијелој њиховој дубини напуните ситним, сувим песком. Исправна изведба завара врло је важна за правилан рад и трајност површине прилазне стазе.

9. Вибрација

Завршна фаза радова је сабијање поплочавања. Треба их извести када је површина сува. Радове изводимо све док површина није стабилна (њен константни ниво). Након завршетка вибрације, можда ће бити потребно да се фуге поново напуне песком.

Полагање камења: потребни су алати

  • компактор (зајам 80 ПЛН / дан)
  • компактор (зајам 100 ПЛН / дан)
  • дрвена лопата
  • закрпа
  • угаона брусилица

Категорија:

Операција куће